BUURTBUSVERENIGINGEN REGIO ACHTERHOEK.
Notulen van de regiovergadering op 23 oktober 2012 in het Borchuus te Varsseveld.
Aanwezig:
Lijn 191: G. Klein Kranenbarg, W. Waalder, B. Hulshof, J. Bol
Lijn 193: J. Rietman, P. Brummelman
Lijn 194: B. Westerveld, R. Berendsen, J. Broens
Lijn 196: H. Oostveen, Th. van Bethraij
Lijn 195/197: G. Thijssen, A. Fokkink
Lijn 198: B. van den Berg, H. Overbeek
Van Arriva: G. Boleij, L. Douenburg
Afwezig met kennisgeving: Th. Verheij, P. van den Boogaard.
Voorzitter: G. Klein Kranenbarg
Secretaris: J. Broens
AGENDA:
- 1. Opening en mededelingen.
De voorzitter heet allen welkom en staat een moment stil bij het overlijden van H. Tannemaat en heet de nieuwe coördinator van lijn 194, R. Berendsen speciaal welkom. Er zijn geen mededelingen.
- 2. Notulen van de vergadering van 27 maart 2012.
Pagina 2: lijn 42 moet zijn 24.
Met de filmkast nieuwe stijl wordt proefgedraaid in Rivierenland. De notulen worden goedgekeurd.
- 3. OV chipkaart apparatuur in de buurtbus.
De apparatuur Nautis werkt technisch nog niet optimaal en vereist instructie. Certificering laat nog enige tijd op zich wachten, waarschijnlijk volgt inbouw in Gelderland in het tweede kwartaal van 2013. Vooruitlopend op punt 9 van de agenda wordt aangekondigd dat de tarieven wat hoger worden dan de huidige, wellicht fors hoger. Naast de OV chipkaart blijft kaartverkoop mogelijk. De vergadering is voor één vast tarief. Volgens Gerrie Boleij verdwijnt de vier rittenkaart per 1 januari 2013 en wordt de prijs van een enkele rit vastgesteld op € 2,–. De tien rittenkaart wordt ook duurder. Er volgt een discussie over het verdwijnen van de vier rittenkaart. Gepleit wordt bij afschaffing de geldigheidsduur te verlengen tot zes maanden na het verdwijnen van deze kaart. De voorraad kaarten is nog voldoende tot de invoering van de OV chipkaart.
- 4. Tankpassen.
Het blijkt dat de pas vaak wordt geweigerd, bij sommige verenigingen in 50% van de gevallen. Enkele tankstations vragen dan contante betaling. De meerderheid van de aanwezigen is voor het invoeren van passen van het tankstation.
- 5. Instapcijfers op jaarbasis.
De meegestuurde cijfers worden besproken.
Lijn 191: de oorzaak van de daling is het sluiten van het Asielzoekerscentrum in Aalten. De nieuwe route levert nog te weinig passagiers op; de motivatie van de chauffeurs daalt daardoor. De Huntenbus heeft problemen met het grote aanbod van reizigers.
- 6. Cursus “Het nieuwe rijden”.
Gerrie Boleij deelt mee, dat dit punt van de baan is.
- 7. Buurtbuspasjes, vrij reizen chauffeurs en partners.
De problemen zijn inmiddels opgelost.
- 8. Nieuwe dienstregeling 2013.
Lijn 198 heeft een wijziging toegepast, St. Isidorushoeve wordt niet meer aangedaan, route nu langs het Gezondheidscentrum Groenlo. Lijn 194 rijdt ’s morgens vroeg tussen Halle en Varsseveld vaker, levert meer passagiers op.
- 9. Tarieven 2013.
De wijzigingen hieromtrent zijn reeds besproken bij punt 3 van de agenda.
- 10. Belbus.
Het bijgevoegde overzicht wordt besproken en toegelicht door Berd Westerveld. Problemen doen zich voor met het vinden van de halte door de taxichauffeur. Arriva en taxibedrijven moeten beter met elkaar afstemmen.
- 11. Kosten medische keuringen.
De chauffeurs dienen de nota van de keuringskosten en het aantal gereden kilometers in bij hun vereniging en die verrekent ze met Arriva.
- 12. Onderhoud bushaltes en abri’s.
Het materiaal voor de haltes wordt geleverd door de wegbeheerder, de dienstregelingen door Arriva. De abri’s worden geplaatst door de gemeente, terwijl Arriva het onderhoud verzorgt.
- 13. Huidige opzet van de buurtbusdag.
De aanwezigen, die deze dag hebben bezocht vonden de organisatie rommelig vanwege het keuzemenu. Het tijdschema klopte niet en men vond de dag erg vermoeiend gezien de gemiddelde leeftijd van de deelnemers. Men was van oordeel dat het aantal bezoekers lager lag dan voorheen.
- 14. Schades buurtbussen.
Gerrie Boleij deelde mee, dat in onze regio in 2012 zich 26 schadegevallen hebben voorgedaan, waarvan twee verhaalbaar. Veel schades aan de rechterzijkant van de bus. Hij vindt dit aantal erg hoog en verzoekt de verenigingen aandacht te besteden aan de rijvaardigheid van de (kandidaat) chauffeurs.
De vereniging Huntenbus geeft aan dat zij volgend jaar wel wil doorrijden met de Fiat lage vloerbussen. Roelering onder de verenigingen komt dan in 2014 weer aan de orde.
- 15. Rondvraag.
- Ruilen buurtbus bij onderhoud.
De bereikbaarheid van de garage te Doetinchem in het weekend en de avonduren is een probleem. Communicatie tussen de garage en de centrale verkeersleiding van Arriva is er niet, waardoor het meerdere malen is voorgekomen, dat de geplande reservebus al door een collega was meegenomen. Tevens wordt de toegezegde drie dagentermijn niet aangehouden. Alex van Marwijk legt nu een brief in de bus, voor welke vereniging hij bestemd is. Is een verbetering, maar lost niet alles op.
- Chipkaart kinderen.
Voorlopig nog niet aan de orde, er zijn bijna geen kinderen met een chipkaart. Kaartverkoop blijft noodzakelijk.
- Banden.
Afspraak is dat nieuwe banden in elk geval worden geleverd door Arriva Doetinchem, wisselen van winterbanden gebeurt in sommige gevallen door de stallinghouder.
- Onderhoud bussen.
Gevraagd wordt of het onderhoud van de bussen weer terug kan keren naar de stallinghouder. Dit punt heeft de aandacht van Arriva.
- In Neede is gedwongen afscheid genomen van een chauffeur; die wil nu echter de kaartjes niet teruggeven en afrekenen. Bestuur vraagt advies. Nog één keer zelf pogen het op te lossen. Lukt dat niet, dan wil Gerrie Boleij de zaak regelen via de juridische dienst van Arriva.
- De volgende vergadering wordt vastgesteld op dinsdag 19 maart 2013 om 14.00 uur in het Borchuus, Kerkplein 3 te Varsseveld.
- 16. Sluiting . Niets meer aan de orde zijnde, sluit de voorzitter de vergadering met dank voor de inbreng van eenieder.
J. Broens, notulist.